На автосалоні в Женеві відбулася прем'єра нового покоління Skoda Octavia. Причому відразу в двох кузовах: ліфтбек і універсал. Обидві вони отримали повноприводну трансмісію з підключає задню вісь муфтою Haldex. Машина побудована на новій модульної платформі MQB, тієї ж, що лягла в основу Audi A3, Volkswagen Golf і Seat Leon. При цьому новинка стала крупніше не тільки своїх родичів по VAG, але й основних конкурентів по С-класу.

 

На автосалоне в Женеве состоялась премьера нового поколения Skoda Octavia. Причем сразу в двух кузовах: лифтбек и универсал. Обе они получили полноприводную трансмиссию с подключающей заднюю ось муфтой Haldex. Машина построена на новой модульной платформе MQB, той же, что легла в основу Audi A3, Volkswagen Golf и Seat Leon. При этом новинка стала крупнее не только своих родственников по VAG, но и основных конкурентов по С-классу.

 

Octavia, в порівнянні з попереднім поколінням авто, стала довшою на 90 мм (4659 мм), ширше на 45 мм (1814 мм), але легше на 102 кг. При цьому колісна база збільшилася на 108 мм (2686 мм). Як це позначилося на керованості автомобіля і його ходові якості, ви дізнаєтеся найближчим часом (ми встигли провести тест-драйв новинки ще до світової прем'єри). Абсолютно точно автомобіль став набагато просторіше ззаду. Багажник новинки став на 5 л більше, ніж раніше, що робить його найбільшим у класі (590 л).

 

На автосалоне в Женеве состоялась премьера нового поколения Skoda Octavia. Причем сразу в двух кузовах: лифтбек и универсал. Обе они получили полноприводную трансмиссию с подключающей заднюю ось муфтой Haldex. Машина построена на новой модульной платформе MQB, той же, что легла в основу Audi A3, Volkswagen Golf и Seat Leon. При этом новинка стала крупнее не только своих родственников по VAG, но и основных конкурентов по С-классу.

 

У базовій версії Octavia буде пропонуватися з 1,2-літровим турбованим мотором потужністю 86 л. с., який працює в парі з 6-ступінчастою механікою. Інші двигуни (1,4 TSI (140 к.с.), 1,8 TSI (180 к.с.)) будуть оснащуватися і 7-ступінчастою DSG. Своє місце в лінійці двигунів займуть і дизельні агрегати. найекономічніший з них споживає всього 3,4 л солярки на 100 км шляху (показник, якому можуть позаздрити деякі гібриди). Всі версії із слабкими моторами (менше 140 л. С.) Отримають спрощену задню підвіску з напівзалежної балкою замість багатоважелем конструкції.

 

На автосалоне в Женеве состоялась премьера нового поколения Skoda Octavia. Причем сразу в двух кузовах: лифтбек и универсал. Обе они получили полноприводную трансмиссию с подключающей заднюю ось муфтой Haldex. Машина построена на новой модульной платформе MQB, той же, что легла в основу Audi A3, Volkswagen Golf и Seat Leon. При этом новинка стала крупнее не только своих родственников по VAG, но и основных конкурентов по С-классу.

 

Моделі, призначені для європейського ринку, за бажанням клієнта можуть бути обладнані: дев'ятьма подушками безпеки, системою автоматичного екстреного гальмування, яка спрацьовує після удару, системою контролю за розміткою та знаками, активним круїз-контролем, системою автоматичного паркування, двостороннім покриттям підлоги в багажнику, скребком для льоду, контейнером для сміття та іншими цікавими опціями.

 

На автосалоне в Женеве состоялась премьера нового поколения Skoda Octavia. Причем сразу в двух кузовах: лифтбек и универсал. Обе они получили полноприводную трансмиссию с подключающей заднюю ось муфтой Haldex. Машина построена на новой модульной платформе MQB, той же, что легла в основу Audi A3, Volkswagen Golf и Seat Leon. При этом новинка стала крупнее не только своих родственников по VAG, но и основных конкурентов по С-классу.

 

Незабаром повинна з'явиться і сама «гаряча» версія RS, яка, за попередніми даними, матиме 220-сильний мотор. У 2014 році відбудеться прем'єра «позашляхової» версії Scout, яка отримає збільшений дорожній просвіт, пластиковий обвіс, що захищає кузов від абразиву, і систему повного приводу.

Як очікується, нове покоління «Октавії» з'явиться в Україні влітку цього року. Причому, для вітчизняного ринку, складання автомобіля повинні налагодити на заводі Єврокар, якщо тому не завадить підвищення мит на імпорт кузовів.

SiteHeart

Замена масла 50 грн., замена тормозных колодок, замена стоек, замена амортизаторов,  замена ремня ГРМ, замена подшипников

Підпишись та отримай знижку!